أربع مشاكل رئيسية في معالجة المواد المركبة

الآن تستخدم المواد المركبة على نطاق واسع في جميع جوانب حياتنا ، وخاصة في صناعة الطيران وبعض صناعات الآلات الفائقة الدقة! نظرًا لأن المواد المركبة غالباً ما يكون لها صلابة وسمك ووزن وقوة ، وهكذا لا تملك موادنا العادية في حياتنا اليومية ، فقد تحسنت المواد المركبة بشكل كبير في هذه الجوانب!
مركز الآلات هو معدات معالجة عالية الدقة مع معالجة آلية قوية. يتم الانتهاء من عملية الآلات بأكملها تحت سيطرة نظام التحكم العددي CNC. يمكن أن يعالج بعض المواد المركبة الفريدة للغاية ، ولكن يجب على مركز الآلات الانتباه إلى معالجة المواد المركبة. ما هي المشاكل؟
وفقًا لخصائصها الهيكلية ، تنقسم المواد المركبة إلى:
1. المواد المركبة الألياف. يتم تكوينه عن طريق وضع العديد من تعزيزات الألياف في مادة المصفوفة. مثل البلاستيك المقوى بالألياف ، والمعادن المقواة بالألياف ، وما إلى ذلك.
2. شطيرة المواد المركبة. وهي تتألف من مواد سطحية مختلفة والمواد الأساسية. عموما ، مادة الوجه عالية ورقيقة. المادة الأساسية خفيفة ومنخفضة في القوة ، ولكن لها صلابة وسمك معينين. هناك نوعان: شطيرة صلبة وشطيرة قرص العسل.
3. المواد المركبة الحبيبات الدقيقة. قم بتوزيع الجزيئات الدقيقة الصلبة بالتساوي في المصفوفة ، مثل السبائك المعززة بالتشتت ، والعلاج ، وما إلى ذلك.
4. المواد المركبة الهجينة. وهي تتألف من مواد طور تعزيز أو أكثر مختلطة في مادة مرحلة مصفوفة واحدة. بالمقارنة مع المواد المركبة المركب المرحلة المفردة المفردة ، يتم تحسين قوة تأثيرها وقوة التعب وقوة الكسر بشكل كبير ، ولديها خصائص تمدد حرارية خاصة. وهي مقسمة إلى هجين داخل الطبقة ، هجينة بين الطبقات ، هجينة شطيرة ، مواد مركبة بين الطبقات/بين الطبقات ومركبة فائقة الهجين.

عند تصنيع المواد المركبة ، يجب على مركز الآلات الانتباه إلى:
1. مادة ألياف الكربون المركبة لها قوة انتقائية منخفضة ويسهل إنتاجها تحت عمل قوة القطع. لذلك ، يجب تقليل القوة المحورية عند الحفر أو القطع. الحفر يتطلب سرعة عالية وتغذية صغيرة. سرعة مركز الآلات هي عمومًا 3000 ~ 6000r/دقيقة ، ومعدل التغذية هو 0.01 ~ 0.04 مم/ص. من الأفضل استخدام تدريبات ثلاثية الحوطة أو ذات حدين أو ثنائي الحدين. يمكن أن يقطع الطرف طبقة ألياف الكربون أولاً ، ويمكن للشفرتين إصلاح جدار الثقب. يتمتع الحفر المدمج بالماس حدة ممتازة ومقاومة للارتداء. تعتبر حفر المواد المركبة وشطيرة سبيكة التيتانيوم مشكلة صعبة. بشكل عام ، يتم استخدام تدريبات الكربيد الصلبة للحفر وفقًا لمعايير قطع سبائك التيتانيوم الحفر. يتم حفر جانب سبيكة التيتانيوم أولاً ، حتى يمر الحفر ، ويتم إضافة مواد التشحيم أثناء الحفر. تخفيف الحروق من المواد المركبة. طورت Boeing خصيصًا بتجليدة PCD لتلك الحفر بين الطبقة البينية.
2. تأثير القطع للأنواع الثلاثة الجديدة من قواطع الطحن الخاصة لمعالجة المواد المركبة كربيد الصلبة أفضل. لديهم جميعًا بعض الخصائص الشائعة: الصلابة العالية ، زاوية الحلزون الصغيرة ، حتى 0 درجة ، ويمكن أن تكون شفرة متعرجة مصممة خصيصًا فعالة. قلل من قوة القطع المحورية لمركز الآلات وتقليل التفويض ، وكفاءة المعالجة وتأثيرها جيدة جدًا.
3. رقائق المواد المركبة هي مسحوق ، وهو ضار لصحة الإنسان. يجب أن تستخدم عمال النظافة الفراغ عالي الطاقة في الفراغ. يمكن أن يقلل تبريد الماء بشكل فعال من تلوث الغبار.
4. مكونات المواد المركبة من ألياف الكربون كبيرة بشكل عام في الحجم ، معقدة في الشكل والبنية ، عالية في الصلابة والقوة ، ومن الصعب معالجة المواد. أثناء عملية القطع ، تكون قوة القطع كبيرة نسبيًا ، ولا يتم نقل حرارة القطع بسهولة. في الحالات الشديدة ، سيتم حرق الراتنج أو تلاشى ، وسيكون ارتداء الأداة خطيرًا. لذلك ، فإن الأداة هي مفتاح معالجة ألياف الكربون. آلية القطع أقرب إلى الطحن من الطحن. ، عادة ما تكون سرعة القطع الخطية لمركز الآلات أكبر من 500 متر/دقيقة ، ويتم اعتماد استراتيجية السرعة العالية والأعلاف الصغيرة. تستخدم أدوات تقليم الحواف عمومًا قواطع الطحن الصلبة المغطاة بالكربيد ، وعجلات طحن جسيمات الماس بالكهرباء ، وقواطع الطحن المصنوعة من الماس ، وشفرات منشار الجسيمات الماس القائمة على النحاس.